PAL/Augmentation du trafic des navires : « Il faut donc être agressif commercialement pour conserver nos parts de marche et notre expertise » Edem Kokou TENGUE

Le trafic maritime au Port Autonome de Lomé (PAL) connaît une progression en 2022. Par rapport à l’année 2021, le Port togolais a accueilli plus de navires en 2022. Le bilan des activités portuaires liées au trafic des navires a été présenté par le Méditerranean Shipping Company (MSC) en présence du Ministre Edem Kokou TENGUE de l’économie maritime et de la protection côtière et le Directeur Général du Port Autonome de Lomé, le contre-amiral Fogan ADENYO. Ainsi, 1 662 navires ont été accostés au PAL en 2022, soit un bond de 2% par rapport à 2021.

Le tonnage global a connu également une hausse de 1%. Le trafic export a augmenté de 4% avec 192 864 conteneurs. Selon l’armateur italo-suisse, ces trafics ont permis d’enregistrer un chiffre d’affaires de 39,463 milliards de Fcfa en 2022.

  Malgré qu’il a su garder son hégémonie dans la sous-région et sur le continent, le Port Autonome de Lomé doit faire face à de rudes concurrences. L’infrastructure maintient notamment le cap grâce aux nombreuses réformes facilitant la vie aux opérateurs économiques. Cependant, le seul Port en eau profonde dans la sous-région ne doit pas dormir sur ces lauriers, à en croire son Directeur. « La concurrence est très rude avec les ports voisins de Téma du Ghana et d’Abidjan en Côte d’Ivoire. Nous devons très rapidement innover pour éviter de se faire dépasser », a martelé Fogan Adégnon.

Pour le Ministre Edem Kokou Edem, « les autres ports n’avaient pas les infrastructures du port de Lomé, ils les ont aujourd’hui. Il faut donc être agressif commercialement pour conserver nos parts de marché et notre expertise ».

Leader incontesté qui sert également d’énormes sources d’approvisionnement aux pays de l’Hinterland, le Port Autonome de Lomé emploie près de 6. 000 personnes. L’infrastructure contribue énormément au budget de l’Etat.

FEMI Babatouné